Il punto sul mercato delle auto elettriche nel 2025: come stanno andando le immatricolazioni e quali sono i marchi che stanno spadroneggiando. E ci sono delle sorprese, anche in Europa.
Con il senno di poi e a mente fredda, qual è lo stato attuale del mercato automobilistico elettrico a livello globale? Possiamo subito affermare che è un dato di fatto come i costruttori cinesi abbiamo conquistato la leadership in un settore dove hanno scardinato rapporti di forza decennali.
E dai dati ricaviamo anche il fatto che le case automobilistiche che hanno scommesso sull’elettrico, pur non specializzandosi solamente in esso e proponendo un’offerta che contempla anche gamme ibride, abbiano saputo conquistare volumi di vendite mondiali notevoli, mettendo spesso all’angolo i marchi che invece si sono ritrovati impreparati in questa transizione tecnologica. Ma da questi ultimi iniziano ad esserci delle reazioni interessanti.
Auto immatricolate nel 2025, Toyota si conferma leader
Nel 2025 Toyota ha svettato con i suoi volumi di vendita che per il sesto anno la confermano leader globale nel mercato automobilistico, allargato a tutte le tipologie di motori. Dai dati dell’ACEA la casa giapponese ha venduto in tutto il mondo 10,32 milioni di veicoli. Nello momento attuale che sta vivendo il settore la prudenza viene premiata, evitando una conversione tout court all’elettrico, laddove la proposta sul mercato contempla sempre l’ibrido.
Eppure, nonostante la frenata nell’entusiasmo (o per meglio dire, frenesia) dei vari marchi storici nello sposare l’elettrico e provare a convertire tout court la produzione, i veicoli EV continuano la loro avanzata, lungo una traiettoria che non consente inversioni di marcia.
Ma il mercato dell’elettrico va avanti. Cina in testa, calano gli USA, l’Europa cresce
Secondo la società di ricerca Benchmark Mineral Intelligence, in collaborazione con Rho Motion, nell’anno solare 2025 sono state vendute nel mondo 20,7 milioni di unità elettriche. Se non stupisce il ruolo trainante della Cina, con un +17% e una quota all’interno del mercato globale delle EV del 71%, colpiscono i dati del resto del mondo. Escludendo gli Stati Uniti, che vedono un rallentamento del -4% anche frutto del nuovo corso politico decisamente meno favorevole al settore, in Europa la crescita di veicoli a batteria è stata del 33%, con 4,3 milioni di nuove immatricolazioni.
Questo nonostante nella zona UE, più Paesi EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera) e Regno Unito i dati parlano di una crescita nelle immatricolazioni di tutti i veicoli, benzina inclusi, non impetuosa nel 2025, pari al 2,4%. L’Italia, in particolare, ha subito un ridimensionamento del 20,5% rispetto al periodo pre-pandemico, in particolare il 2019.
In questo panorama però le auto elettriche in Europa continuano la loro progressiva marcia. Secondo il Centro Studi Promotor lo scorso anno le immatricolazioni degli EV sono salite di quasi il 30% rispetto al 2024, rappresentando una quota di mercato del 19,5%. Tradotto in unità di auto elettriche vendute, siamo a 2.585.187 nel 2025.
Sorpasso, anche se di un soffio, storico delle elettriche sulle benzina in Europa
Non solo, lo scorso dicembre i veicoli totalmente elettrici hanno messo a segno in Europa il sorpasso sui modelli a benzina, sebbene di poco: i primi hanno registrato una quota di immatricolazioni del 22,6%, i secondi il 22,5%. Questione di decimali, ma è già notevole il fatto che le vetture a batteria non rappresentino più solo una costosa ed eccentrica nicchia, ma pareggino con il mercato dei veicoli con motori termici.
Auto elettriche vendute nel mondo: BYD leader nel 2025, pur in calo
Allargando invece lo sguardo a livello mondiale e concentrandoci sui marchi, a dominare nel 2025 è BYD, sebbene in un quadro di vendite in calo. Calo che accusa anche Tesla, ormai cronico, ma nonostante ciò resta seconda nel pianeta, davanti a Geely. Il marchio cinese però sta tallonando l’azienda di Elon Musk: se BYD si conferma comunque in fuga con oltre 4 milioni di vetture elettriche vendute, Geely è terza a quota 1.268.996, contro Tesla con 1.635.997 unità. Quest’ultima potrebbe pagare il fatto di non avere in programma il lancio di un nuovo modello quest’anno, laddove i marchi cinesi mantengono una certa vivacità (sebbene BYD si stia avvicinando al plateau in termini di vendite).
Non solo la Cina: anche il resto dell’Asia sta puntando a dire la sua nel mercato delle elettriche. È il caso di Vinfast, realtà nata nel 2017 in Vietnam e che è riuscita a mettere a segno ben 36.496 immatricolazioni nel 2025.
La riscossa dei marchi europei
I marchi europei, pur essendo per la maggior parte fuori dalla top ten delle case automobilistiche in base alle auto elettriche vendute lo scorso anno, comunque si difendono. Come riporta Clean Technica, infatti, Skoda a dicembre ha piazzato ben 26.223 immatricolazioni del suo Elroq. Bene anche Renault, con 25.592 unità nello stesso periodo. Non dimentichiamo poi la mosca bianca Volkswagen, che occupa un dignitosissimo quinto posto nella classifica delle vendite di auto elettriche nel 2025: un passo avanti rispetto al settimo dell’anno precedente.
Balzo più importante quello di Leapmotor, e qui torniamo in territorio cinese, dodicesima nel 2024 e sesta nell’anno dopo. E continua l’ascesa di Xpeng, entrata in top ten, così come Xiaomi, sempre più lanciata nel settore automobilistico.
