La Afeela, vettura elettrica frutto della collaborazione tra Sony e Honda, pone molta enfasi sul divertimento a bordo tra Playstation e un infotainment dotato di svariate funzioni per lo svago: ma gli automobilisti sono pronti per questa nuova esperienza di guida?
La marcia dell’Afeela, la vettura elettrica di segmento premium frutto della collaborazione tra Sony e Honda, continua ad andare avanti. Il progetto presentato al CES di Las Vegas nel 2023 vedrà le prime consegne nel 2026 come previsto, ma seguiranno altre versioni.
Le versioni della Afeela che vedremo sul mercato
Al Consumer Electronics Show di quest’anno Sony Honda Mobility ha svelato la pre-produzione della Afeela 1, versione berlina quattro porte che sarà disponibile in due versioni: la Origin, che dovrebbe sbarcare sul mercato nel 2027 e con un prezzo di 89.900 dollari. E la Signature, fascia premium, che aprirà la gamma quest’anno (inizialmente per gli acquirenti in California) e dal costo di 102.900 dollari. Inoltre l’universo Afeela, e questa è la novità di quest’anno, si arricchisce anche di un suv, il Prototype 2026, in produzione di serie nel 2028.
Oltre al motore elettrico, tutte condividono un design pulito, senza troppi elementi aggettanti a rompere l’armonia (ad esempio le maniglie a scomparsa) e senza spigoli netti. Ma più dell’estetica, è la tecnologia a contraddistinguere l’Afeela: essendo frutto di un connubio tra un costruttore di automobili come Honda e un produttore attivo nell’elettronica di consumo ma anche nei contenuti di intrattenimento quale è Sony, la vettura pone molta enfasi sull’esperienza multimediale all’interno del veicolo.
La Afeela integrerà la Playstation a bordo: ecco come
L’infotainment sta prendendo sempre più piede nelle auto di nuova generazione, integrando sistemi operativi sempre più sofisticati e soprattutto aggiornabili senza dover cambiare modello. L’Afeela imprime un ulteriore salto di qualità a questa concezione dello stare in auto: è il primo veicolo al mondo ad essere dotato del Playstation Remote Play.
In altre parole, i passeggeri nell’abitacolo potranno giocare in streaming con i titoli per la PS4 e la PS5. Tramite la app ufficiale presente nell’interfaccia dell’Afeela si può quindi giocare senza la console ma da remoto, utilizzando il controller DualSense. Per il momento però sarà necessario avere una PS4 o PS5 collegata per far funzionare il servizio, ma in futuro non sarà esattamente necessario avere la console.
Al momento è confermato che potranno sfruttare questa potenzialità i passeggeri, tramite schermi posizionati dietro gli schienali dei sedili anteriori, ma questo servizio dovrebbe essere incorporato anche nell’infotainment di bordo sul posto del guidatore, che potrebbe così giocare quando la vettura è parcheggiata. Certo, la scena è un po’ spiazzante (immaginiamo guidatori che posteggiano o fermi nella loro auto parcheggiata per giocare a Tomb Raider Catalyst), ma come si dice o tempora o mores: le vetture di nuovissima generazione stanno infatti puntando molto sull’aspetto dell’infotainment per fare in modo che l’esperienza all’interno non si limiti alla guida stessa, ma si ricrei un vero ambiente multimediale per rendere viaggi meno noiosi.
L’intrattenimento a bordo come nuova frontiera del settore auto
L’industria automobilistica cinese, all’avanguardia quando si parla di nuove vetture – in particolare quelle elettriche – cavalca già da tempo questo cambio di paradigma con ecosistemi digitali integrati e pervasivi. Insomma, è come se avessimo tutte le funzionalità del nostro smartphone inserite nei sistemi della vettura. A volte esagerando con opzioni un po’ inutili o che lasciano il tempo che trovano, che magari confondono gli automobilisti che hanno un approccio più tradizionale o semplicemente più pratico alla guida.
In ogni caso anche le auto dei costruttori occidentali stanno implementando nei loro veicoli schermi touch (anche se il partito di chi preferisce le manopole è molto forte e trasversale e qualche marchio sta facendo marcia indietro, come Volkswagen) e soprattutto l’intelligenza artificiale, che si sta facendo sempre più largo nell’esperienza di guida. Inoltre non poche case automobilistiche immettono nel mercato i loro modelli già dotati di sistemi operativi come Android Automotive, più che investire su costosi e rischiosi sistemi proprietari.
Tanta tecnologia per l’Afeela: attirerà gli acquirenti?
L’Afeela può contare sull’esperienza di Sony in termini sia di hardware che di software. E l’inserimento del loro prodotto d’intrattenimento di punta, la Playstation, rientra nell’obiettivo di “trasformare lo spazio di viaggio in un luogo affascinante ed emozionante“, come ha spiegato il Representative Director, President e COO di Sony Honda Mobility Izumi Kawanishi.
Un luogo che può contare 28 altoparlanti, 18 telecamere e 12 sensori ad ultrasuoni, un sistema di infotainment che utilizza come piattaforma lo Snapdragon Digital Chassis sviluppato da Qualcomm di ultima generazione e un’intelligenza artificiale pronta a cogliere le esigenze e le abitudini di chi occupa l’abitacolo. Tanta tecnologia che risponde veramente alle esigenze di chi guida un’auto? O chi sarà disposto a spendere le cifre che abbiamo visto per l’Afeela lo farà per le sue prestazioni, per la batteria da 91 kWh con un’autonomia dichiarata di 480 km? Dal canto suo, Sony Honda Mobility crede nelle potenzialità di intrattenimento totale della sua vettura. Ed è la carta che intende giocarsi per diventare un punto di riferimento sul mercato automobilistico (almeno nelle fasce premium).
